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pick-up, 4×4, bivouac & utilitaire.
À partir de: 35 700,00 €
Modèle 2026
M/T 2,2L : à partir de 35.700,00 € HT + mise en circulation
A/T 2,2L : à partir de 36.900,00 € HT + mise en circulation
L’Isuzu D-Max B-Strong Double Cab 2026, va à l’essentiel : un moteur diesel 2.2 de 164 ch et 400 Nm, une véritable transmission 4×4, une benne de double cabine et des équipements utiles au quotidien. Cette finition s’adresse en priorité aux professionnels et utilisateurs qui recherchent les capacités du D-Max sans privilégier les équipements de présentation.
À partir de 35 700 € HT / 42 840 € TTC en boîte manuelle.
164 ch · 400 Nm · 4×4 · BVM6 ou BVA8 · 3 391 kg de remorquage maximum en France · jusqu’à 947 kg de charge utile
A/T 9,0 L/100 km
M/T 8,6 L/100 km
A/T 235 g/km
M/T 226 g/km
3.500 kg
800 mm
Le B-Strong occupe une place claire dans la gamme D-Max : il conserve les fondamentaux mécaniques et tout-terrain du pick-up tout en privilégiant une dotation simple et fonctionnelle. Isuzu associe d’ailleurs cette finition à une philosophie « concret et essentiel ». L’habitacle reste adapté à un usage quotidien avec un écran multimédia de 8 pouces, une instrumentation de 7 pouces, une caméra de recul, la connectivité smartphone et la climatisation.
En revanche, le B-Strong assume son positionnement professionnel avec une sellerie tissu, des réglages manuels, des projecteurs halogènes et des jantes acier de 18 pouces. C’est cette cohérence qui fait son intérêt : consacrer le budget aux capacités du véhicule plutôt qu’à une accumulation d’éléments de finition.
Le D-Max B-Strong MY26 reçoit le diesel 2.2 litres RZ4F-TC, un quatre cylindres de 2 164 cm³ développant 164 ch, soit 120 kW, à 3 600 tr/min. Son couple maximal atteint 400 Nm entre 1 600 et 2 400 tr/min. La distribution est assurée par chaîne et le moteur utilise une injection Common Rail associée à un turbocompresseur à géométrie variable. Il répond à la norme Euro 6e-bis et est compatible avec le diesel HVO. Sur un pick-up professionnel, le chiffre important n’est pas uniquement la puissance : la disponibilité du couple à bas régime est particulièrement utile lors des démarrages en charge, sur une pente, un chemin ou avec une remorque.
Type sportif REV TRONIC avec palettes au volant (Sequential Paddle Shift). Les rapports ont été conçus pour assurer une transmission de puissance fluide et continue, en parfaite adéquation avec un couple élevé dès le démarrage et lors des accélérations.
Type GENIUS SPORT SHIFT avec indicateur de changement de vitesse au régime optimal. Offre d’excellentes performances au démarrage et des accélérations dynamiques et réactives.
| Donnée | BVM6 | BVA8 |
|---|---|---|
| Prix à partir de HT | 35 700 € | 36 900 € |
| Prix à partir de TTC | 42 840 € | 44 280 € |
| Consommation mixte WLTP | 8,6 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| CO₂ mixte WLTP | 226 g/km | 235 g/km |
| Masse à vide | 2 153 kg | 2 183 kg |
| Charge utile | 947 kg | 917 kg |
Le B-Strong est un vrai 4×4 avec une transmission actionnable avec passage à la volée, un blocage mécanique du différentiel arrière à commande électrique, le Rough Terrain System, des protections sous la carrosserie et une capacité de passage à gué annoncée à 800 mm. Le châssis à longerons est associé à une suspension avant indépendante à double bras et à un essieu arrière rigide avec ressorts à lames, une architecture cohérente avec les contraintes d’un pick-up destiné au chargement et au travail. Sur un chantier, une exploitation agricole, des chemins dégradés ou un terrain meuble, ces dispositifs permettent d’adapter la motricité aux conditions rencontrées. Les aides au démarrage en côte et à la descente complètent cette approche.
Le remorquage constitue l’un des principaux critères de choix d’un pick-up professionnel. Le Isuzu D-Max B-Strong Crew Cab affiche un PTAC de 3 100 kg et un PTRA de 6 000 kg. La capacité technique de remorquage freinée déclarée par le constructeur est de 3 500 kg, mais en France, elle est limitée à 3 391 kg. La charge utile varie avec la transmission : 947 kg en BVM6 contre 917 kg en BVA8.
| Caractéristique | BVM6 | BVA8 |
|---|---|---|
| Masse à vide | 2 153 kg | 2 183 kg |
| Charge utile | 947 kg | 917 kg |
| PTAC | 3 100 kg | 3 100 kg |
| PTRA | 6 000 kg | 6 000 kg |
| Remorquage freiné technique constructeur | 3 500 kg | 3 500 kg |
| Limite indiquée pour la France | 3 391 kg | 3 391 kg |
Pour un artisan, une entreprise ou un utilisateur qui souhaite conserver une double cabine tout en privilégiant une configuration administrative professionnelle, le D-Max Crew Cab peut faire l’objet d’une transformation homologuée de cinq à quatre places.
Cette opération ne consiste pas simplement à retirer un élément de la banquette. Elle doit être réalisée selon le processus d’homologation applicable, avec les modifications prévues par le dossier de transformation et une situation administrative finale conforme.
Au 18 août 2026, le Code des impositions sur les biens et services considère comme véhicules de tourisme les véhicules N1 à carrosserie « camion pick-up » comportant au moins cinq places assises. Le BOFiP 2026 confirme qu’un N1 de carrosserie pick-up n’entre pas dans cette catégorie à défaut d’atteindre ce seuil, sous réserve des règles et exclusions prévues par les textes. Cette règle demeure également affichée dans la version réglementaire applicable au 1er septembre 2026.
Lorsqu’un D-Max est donc correctement transformé, homologué et administrativement configuré en quatre places, il peut ne plus relever de la définition fiscale du véhicule de tourisme applicable aux pick-up N1 de cinq places ou plus. Or le malus CO₂ et la taxe sur la masse lors de l’immatriculation concernent les véhicules de tourisme.
Pour une entreprise, la même définition intervient pour les taxes annuelles sur les véhicules de tourisme affectés à des fins économiques : taxe annuelle CO₂ et taxe annuelle sur les polluants atmosphériques. Ce sont ces taxes qui ont succédé à l’ancienne TVS, appellation encore fréquemment utilisée dans les recherches.
Le B-Strong se prête particulièrement bien à cette logique : on conserve quatre places, la cabine double, la benne, la transmission 4×4 et les capacités de travail du véhicule, avec un positionnement tarifaire qui reste orienté vers les professionnels.
Les règles fiscales et d’homologation étant susceptibles d’évoluer, Abian vous accompagne pour vérifier les conditions applicables à votre projet au moment de la commande et de l’immatriculation.
Avec ses 5 280 mm de long et son empattement de 3 125 mm, le Crew Cab recherche un équilibre entre espace intérieur et capacité de chargement. Sa benne mesure 1 495 mm de longueur intérieure, 1 530 mm de largeur intérieure et 490 mm de hauteur intérieure.
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 5 280 mm |
| Largeur totale | 1 870 mm |
| Hauteur totale | 1 790 mm |
| Empattement | 3 125 mm |
| Longueur intérieure de benne | 1 495 mm |
| Largeur intérieure de benne | 1 530 mm |
| Hauteur intérieure de benne | 490 mm |
| Largeur de caisse | 1 835 mm |
| Hauteur du sol | 240 mm |
Le B-Strong dispose de sièges en tissu, d’un siège conducteur à six réglages manuels avec réglage lombaire, de rétroviseurs électriques et chauffants, de la climatisation manuelle, du capteur de pluie et de l’allumage automatique des phares. Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent est associé à l’assistant embouteillage et à l’assistant de vitesse intelligente, des fonctions intéressantes lorsque le pick-up alterne chantier et circulation quotidien
L’écran tactile multimédia de 8 pouces intègre notamment Bluetooth, USB-C, Android Auto et Apple CarPlay sans fil. L’instrumentation de 7 pouces permet de regrouper les principales informations de conduite devant le conducteur.
Le millésime 2026 adopte la nouvelle calandre « Maxforce design ». Sur le B-Strong, la configuration reste volontairement plus sobre que sur les finitions supérieures, avec notamment des jantes acier 18 pouces Silver et des projecteurs halogènes. Cette simplicité visuelle est cohérente avec sa vocation : un D-Max destiné à être utilisé avant d’être exposé.
La dotation de sécurité du Crew Cab est particulièrement complète, y compris sur B-Strong.
Pour la vigilance, le Driver Monitoring System surveille l’attention du conducteur, tandis que la reconnaissance des panneaux et les fonctions d’adaptation intelligente de la vitesse complètent la lecture de l’environnement.
Pour la prévention des collisions, la fiche mentionne notamment l’avertissement de collision frontale, le freinage automatique d’urgence et le freinage automatique post-collision. Le maintien dans la voie, l’avertissement de franchissement et l’aide de trajectoire d’urgence interviennent sur la gestion de trajectoire.
Pour les manœuvres et changements de direction, le B-Strong dispose de la caméra de recul, de la surveillance d’angle mort et de l’alerte de trafic transversal arrière. Cet Isuzu D-Max Crew dispose de 8 airbags..
| Transmission | Consommation mixte WLTP | |
|---|---|---|
| BVM6 | 8,6 l/100 km | |
| BVA8 | 9,0 l/100 km |
La BVM affiche donc des valeurs normalisées légèrement inférieures à la BVA. Iil s’agit de mesures réalisées selon la procédure WLTP. Valeurs de consommation et d’émissions en cycle mixte WLTP selon documentation constructeur. Elles ne constituent pas une consommation réelle garantie : le style de conduite, la charge, le parcours et les conditions d’utilisation influencent la consommation effective.
Pour transporter de l’outillage, circuler sur des accès difficiles et conserver une cabine double sans payer pour une finition plus luxueuse.
La transmission 4×4, le blocage arrière, le châssis à longerons et la capacité de chargement correspondent naturellement aux utilisations hors réseau routier classique.
Avec un PTRA de 6 000 kg et jusqu’à 3 391 kg de remorquage en France, le B-Strong répond aux projets nécessitant régulièrement une remorque freinée.
Le Crew Cab permet aussi de conserver une cabine utilisable au quotidien, la connectivité moderne et les principales aides à la conduite tout en bénéficiant des capacités d’un pick-up.
Un pick-up professionnel gagne à être préparé en fonction de sa vraie utilisation plutôt qu’en accumulant les accessoires. Abian peut étudier avec vous l’équipement de la benne, les protections, les solutions de transport ou une préparation destinée au travail, au voyage, au bivouac ou au tout-terrain.
L’objectif reste de conserver un ensemble cohérent avec la charge transportée, le véhicule et vos contraintes d’utilisation.
Pour un professionnel basé à Anglet, Bayonne, Biarritz, ailleurs dans les Pyrénées-Atlantiques ou au-delà du Pays Basque, l’intérêt est aussi de pouvoir discuter du véhicule avec une équipe habituée aux pick-up, au remorquage, aux équipements de benne et aux préparations 4×4.
Une étude peut également être réalisée pour une transformation homologuée en quatre places lorsque cette solution correspond à votre projet professionnel.
Bénéficiez d’une garantie constructeur B-Strong de 5 ans / 100 000 km.
Le B-Strong s’adresse avant tout à ceux qui veulent exploiter les capacités du D-Max : 4×4, charge, remorquage, benne et double cabine. Abian peut vous aider à choisir entre BVM6 et BVA8, étudier votre usage professionnel et vérifier, lorsque cela vous concerne, la pertinence d’une configuration utilitaire quatre places.
L’Isuzu D-Max B-Strong Crew Cab 2026 est proposé à partir de 35 700 € HT / 42 840 € TTC en BVM6. La version BVA8 débute à 36 900 € HT / 44 280 € TTC.
Le D-Max B-Strong 2026 utilise le diesel 2.2 litres RZ4F-TC, un quatre cylindres de 2 164 cm³ développant 164 ch et 400 Nm entre 1 600 et 2 400 tr/min. Il est conforme à la norme Euro 6e-bis et peut être associé à une boîte manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports.
En cycle mixte WLTP, le B-Strong consomme 8,6 l/100 km en BVM6 et 9,0 l/100 km en BVA8. Les émissions correspondantes atteignent respectivement 226 et 235 g/km de CO₂. Ces valeurs normalisées ne constituent pas une garantie de consommation en conditions réelles.
La BVM6 privilégie une gestion manuelle des rapports et affiche une masse, une consommation WLTP et un prix inférieurs. La BVA8 privilégie le confort en circulation et sur les longs trajets grâce à ses huit rapports. Elle pèse 30 kg de plus et la charge utile passe de 947 à 917 kg.
La capacité technique de remorquage freinée déclarée par Isuzu est de 3 500 kg, mais le constructeur précise explicitement que la capacité est limitée à 3 391 kg en France. Le D-Max Crew Cab affiche par ailleurs un PTRA de 6 000 kg.
La charge utile est de 947 kg avec la boîte manuelle 6 rapports et de 917 kg avec la boîte automatique 8 rapports. Cette différence s’explique notamment par la masse à vide supérieure de la version automatique : 2 183 kg contre 2 153 kg pour la BVM.
Un pick-up N1 à carrosserie « camion pick-up » est actuellement considéré comme véhicule de tourisme lorsqu’il comporte au moins cinq places assises. Une configuration quatre places correctement transformée et homologuée peut donc sortir de cette définition fiscale. Le malus CO₂ et la taxe sur la masse étant liés aux véhicules de tourisme, cette configuration peut ne pas y être soumise. La situation administrative définitive doit néanmoins être vérifiée avant immatriculation.
Le terme TVS est aujourd’hui une ancienne appellation. Les entreprises peuvent notamment être concernées par une taxe annuelle CO₂ et une taxe annuelle sur les polluants atmosphériques portant sur les véhicules de tourisme affectés à des fins économiques. Une configuration N1 pick-up quatre places correctement homologuée peut ne pas relever de la définition du véhicule de tourisme, mais chaque situation doit être vérifiée selon la réglementation en vigueur.
Le B-Strong vise particulièrement les utilisateurs qui recherchent un pick-up professionnel robuste et fonctionnel : artisans, entreprises, activités agricoles ou rurales, utilisateurs de remorques et professionnels ayant besoin d’un véritable 4×4. Il conserve toutefois un écran 8 pouces, la caméra de recul, la connectivité smartphone et plusieurs aides à la conduite.
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En optant pour le pick-up Isuzu D-Max B-Strong Space Cab, vous bénéficiez d’une garantie constructeur de 5 ans ou 100 000 km, assurant ainsi une tranquillité d’esprit à long terme. De plus, nous proposons la livraison dans toute la France pour que vous puissiez recevoir votre véhicule où que vous soyez, que ce soit pour un usage professionnel ou personnel.
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| Couleur | Blanc splash white, Bleu biarritz blue, Gris Kinabalu Gray Met, Gris mercury silver, Gris obsidian, Noir onyx black, Orange Namibu Mica, Rouge red spinel, Vert Inishmore Green |
|---|---|
| Marque Produit | ISUZU |
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