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pick-up, 4×4, bivouac & utilitaire.
L’Isuzu D-Max Prestige Double Cab 2026, également appelé Crew Cab, s’adresse à ceux qui veulent conserver les capacités d’un véritable pick-up 4×4 tout en profitant d’un équipement plus soigné au quotidien. Son moteur diesel 2,2 litres développe 164 ch et 400 Nm. Il peut être associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 8 rapports. À partir de 41 400 € HT / 49 680 € TTC.
La finition Prestige se distingue notamment par sa sellerie en cuir e-Tech, sa climatisation automatique bizone, ses phares Bi-LED, son accès sans clé et ses huit capteurs avant et arrière avec caméra de recul. Elle conserve parallèlement un châssis à longerons, une transmission 4×4 enclenchable, un blocage mécanique du différentiel arrière et le Rough Terrain System.
Avec sa benne de 1 495 mm de long et une charge utile pouvant atteindre 942 kg, le Prestige convient au travail, au remorquage, aux trajets quotidiens et aux loisirs.
164 ch · 400 Nm · 4×4 · BVM6 ou BVA8 · jusqu’à 942 kg de charge utile · 3 391 kg de remorquage maximum indiqué en France · à partir de 41 400 € HT
A/T 9,0 L/100 km
M/T 8,6 L/100 km
A/T 236 g/km
M/T 226 g/km
3.500 kg
800 mm
Le D-Max Prestige conserve une benne séparée, une transmission 4×4 et un châssis conçu pour supporter la charge. Sa particularité réside dans l’équipement ajouté à cette base technique. À bord, la sellerie en cuir e-Tech, la climatisation automatique bizone, les aérateurs arrière et les sièges avant chauffants améliorent le confort quotidien. Le siège conducteur possède un réglage lombaire électrique et l’accès s’effectue sans clé.
À l’extérieur, la face avant « Satin Silver », les marchepieds à finition métallisée, les jantes alliage 18 pouces au dessin usiné et la présentation exclusive « Prestige style » lui donnent une apparence plus valorisante. Les projecteurs Bi-LED améliorent également la dotation d’éclairage. Le Prestige reste un pick-up à châssis séparé, avec un essieu arrière rigide et des ressorts à lames. Il ajoute surtout un niveau d’équipement supérieur pour une utilisation mixte sur le terrain et sur la route.
L’Isuzu D-Max Prestige 2026 est équipé du moteur diesel 2,2 litres RZ4F-T. Ce quatre cylindres en ligne de 2 164 cm³ développe 164 ch, soit 120 kW, à 3 600 tr/min. Son couple maximal de 400 Nm est disponible entre 1 600 et 2 400 tr/min.
Ce couple à bas régime facilite les reprises avec du matériel dans la benne, le démarrage en pente et la conduite avec une remorque. Le moteur utilise une distribution par chaîne, une injection Common Rail à 2 500 bar et un turbocompresseur à géométrie variable. Conforme à la norme Euro 6e-bis, il est annoncé compatible avec le diesel HVO. Les réservoirs contiennent 76 litres de gazole et 14,5 litres d’AdBlue.
La BVA8 privilégie l’agrément en ville, dans les embouteillages et sur les routes vallonnées. Elle affiche une masse en ordre de marche de 2 188 kg, une charge utile de 912 kg, une consommation WLTP de 9,0 l/100 km et 236 g/km de CO₂. L’atténuation de l’accélération devant un obstacle est indiquée comme spécifique à cette transmission.
La BVM6 permet de choisir directement le rapport adapté à la charge, à la pente ou au terrain. Elle affiche 8,6 l/100 km, 226 g/km de CO₂, une masse en ordre de marche de 2 158 kg et la charge utile la plus élevée des deux transmissions avec 942 kg.
| Donnée | BVM6 | BVA8 |
|---|---|---|
| Consommation mixte WLTP | 8,6 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| Émissions de CO₂ WLTP | 226 g/km | 236 g/km |
| Masse en ordre de marche | 2 158 kg | 2 188 kg |
| Charge utile | 942 kg | 912 kg |
| Nombre de rapports | 6 | 8 |
| Prix HT | 41 400 € | 42 600 € |
| Prix TTC | 49 680 € | 51 120 € |
Le supplément de confort du Prestige ne réduit pas ses capacités en dehors du goudron. Le véhicule conserve un châssis à longerons, une suspension avant indépendante à double bras avec ressorts hélicoïdaux et un essieu arrière rigide avec ressorts à lames.
Le conducteur peut enclencher la transmission 4×4 à la volée dans les conditions prévues par le constructeur. Un blocage mécanique du différentiel arrière à commande électrique et le Rough Terrain System complètent le dispositif pour optimiser la motricité lorsque les conditions d’adhérence deviennent plus difficiles.
Des protections sont présentes sous la carrosserie. La garde au sol annoncée atteint 240 mm et la capacité de passage à gué 800 mm. L’aide au démarrage en côte HSA et le contrôle de descente HDC assistent également le conducteur sur les pentes.
| Capacité tout-terrain | Valeur ou équipement |
|---|---|
| Garde au sol | 240 mm |
| Passage à gué | 800 mm |
| Angle d’attaque | 30,5° |
| Angle ventral | 22,9° |
| Angle de fuite | 24,2° |
| Blocage arrière | Mécanique, à commande électrique |
| Gestion de la motricité | Rough Terrain System |
Le D-Max Prestige Double Cab possède un PTAC de 3 100 kg et un PTRA de 6 000 kg. Le D-Max peut tracter jusqu’à 3 500 kg avec une remorque freinée. En France, la réglementation limite toutefois sa capacité de remorquage à 3 391 kg, conformément aux données indiquées sur la fiche constructeur.
La masse réellement autorisée dépend aussi de la configuration du véhicule et de la remorque, de leur chargement, du permis détenu et des valeurs portées sur les documents d’immatriculation.
| Caractéristique | BVM6 | BVA8 |
|---|---|---|
| Masse en ordre de marche | 2 158 kg | 2 188 kg |
| Charge utile | 942 kg | 912 kg |
| PTAC | 3 100 kg | 3 100 kg |
| PTRA | 6 000 kg | 6 000 kg |
| Remorquage technique freiné | 3 500 kg | 3 500 kg |
| Remorquage maximum indiqué en France | 3 391 kg | 3 391 kg |
Dans sa configuration Double Cab standard, le D-Max Prestige dispose de deux rangées de sièges. Pour certains projets professionnels, une transformation homologuée en quatre places peut être étudiée afin d’adapter la configuration administrative du véhicule à l’usage prévu.
Il ne suffit pas de retirer une place : l’opération doit suivre une procédure homologuée et être reportée sur les documents du véhicule. Le traitement fiscal dépend notamment de la catégorie, de la carrosserie et du nombre de places homologuées.
Depuis le 1er janvier 2026, l’article D421-1 du Code des impositions sur les biens et services inclut en principe parmi les véhicules de tourisme les véhicules N1 à carrosserie « Camion pick-up » comportant au moins cinq places assises, sous réserve des exceptions prévues par les textes. Une transformation homologuée peut donc modifier l’analyse, mais elle ne doit jamais être présentée comme une garantie automatique d’exonération.
Abian vous accompagne pour vérifier la faisabilité de la transformation et les conditions administratives et fiscales applicables au moment de la commande et de l’immatriculation.
Le D-Max Evolution Crew Cab mesure 5 280 mm de long pour 1 870 mm de large et 1 790 mm de haut. Son empattement de 3 125 mm permet de conserver une véritable cabine double tout en maintenant un espace de chargement adapté à la vocation du véhicule.
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 5 280 mm |
| Largeur totale | 1 870 mm |
| Hauteur totale | 1 790 mm |
| Empattement | 3 125 mm |
| Longueur intérieure de benne | 1 495 mm |
| Largeur intérieure de benne | 1 530 mm |
| Hauteur intérieure de benne | 490 mm |
| Largeur de caisse | 1 835 mm |
| Hauteur du sol | 240 mm |
La benne de 1 495 × 1 530 mm permet d’embarquer de l’outillage, des matériaux, des bagages ou du matériel outdoor sans les placer dans l’habitacle.
Le Prestige reçoit une sellerie en cuir e-Tech et des sièges avant chauffants. Le siège conducteur bénéficie d’un réglage lombaire électrique, tandis que les appuie-tête avant et arrière sont réglables en hauteur.
Cette dotation apporte au Prestige une présentation plus soignée qu’une finition principalement utilitaire.
La climatisation automatique bizone permet deux réglages de température à l’avant, tandis que les aérateurs arrière améliorent la diffusion de l’air. Le volant réglable en hauteur et en profondeur, le capteur de pluie, le pare-brise athermique et la lunette arrière dégivrante complètent la dotation.
Le système Smart Key Entry & Pass facilite l’accès et le démarrage. Le véhicule dispose aussi de la fermeture à distance, de la fermeture automatique des portes, de rétroviseurs électriques, chauffants et rabattables électriquement, d’une prise 12 V et de commandes au volant.
Sur un pick-up de 1,87 m de large, le rabattement électrique des rétroviseurs est pratique dans les accès étroits.
Le D-Max Prestige est équipé de huit capteurs répartis à l’avant et à l’arrière, associés à une caméra de recul. Cette combinaison facilite les manœuvres avec un véhicule de 5,28 m de long et permet de mieux surveiller les obstacles bas ou peu visibles depuis la cabine.
Le Prestige dispose d’une caméra de recul, et non une caméra 360°.
Au centre de la planche de bord, l’écran tactile multimédia de 8 pouces donne accès à Android Auto, Apple CarPlay sans fil, Bluetooth, Wi-Fi, USB-C avant et radio DAB+. Les fonctions de cartographie et de navigation peuvent notamment être utilisées à travers les environnements compatibles Android Auto et Apple CarPlay.
Face au conducteur, l’instrumentation numérique de 7 pouces affiche les principales informations de conduite. Il s’agit bien de deux écrans différents : 8 pouces pour le système multimédia central et 7 pouces pour l’affichage du conducteur.
Le système d’appel d’urgence e-Call complète cette dotation.
Le D-Max Prestige adopte une face avant à finition Satin Silver, des prises d’air frontales et une présentation extérieure exclusive « Prestige style ». Les marchepieds latéraux reçoivent une finition métallisée et facilitent l’accès à bord.
Les jantes alliage usinées de 18 × 7,5 pouces sont chaussées en 265/60 R18. Une roue de secours en acier est également prévue. Les phares avant Bi-LED, les feux arrière à LED, les antibrouillards avant et arrière ainsi que l’allumage automatique renforcent la dotation lumineuse. Les feux de route automatiques adaptent l’éclairage selon les conditions détectées.
La gamme compte dix teintes, dont Inishmore Green et Dolomite White Pearl. Leur disponibilité et leur tarif doivent être confirmés au moment de la commande.
Le Prestige dispose de huit airbags : frontaux, latéraux, genoux conducteur, central et rideaux. Il reçoit également l’ABS avec répartiteur électronique de freinage, le contrôle de traction, le contrôle de stabilité et le contrôle de pression des pneus.
Le Driver Monitoring System surveille l’attention du conducteur. La reconnaissance des panneaux, les limiteurs de vitesse et l’adaptation intelligente de la vitesse complètent le régulateur adaptatif avec assistant embouteillage. Le conducteur reste responsable de la conduite.
Le D-Max Prestige reçoit l’avertissement de collision frontale, le freinage d’urgence automatique avec assistance au virage, la signalisation de freinage d’urgence et le freinage automatique post-collision multiple.
Sur la version automatique, le système peut atténuer l’accélération lorsqu’il détecte un obstacle, afin de limiter les risques d’accélération involontaire dans les conditions prévues par le constructeur.
L’aide au maintien dans la voie, l’avertissement de franchissement de ligne et l’aide au maintien de trajectoire d’urgence interviennent lorsque le véhicule détecte un risque de déviation.
La surveillance des angles morts, l’alerte de trafic arrière et le freinage d’urgence en marche arrière complètent les aides aux manœuvres.
| Transmission | Consommation mixte WLTP | |
|---|---|---|
| BVM6 | 8,6 l/100 km | |
| BVA8 | 9,0 l/100 km |
La boîte manuelle affiche une consommation homologuée inférieure de 0,4 l/100 km et 10 g/km de CO₂ de moins que la boîte automatique. Ces chiffres proviennent de la procédure WLTP et ne constituent pas une consommation réelle garantie.
La charge transportée, l’utilisation d’une remorque, le type de pneus, le relief, les conditions de circulation et le style de conduite peuvent modifier sensiblement la consommation constatée. Sur un véhicule destiné à tracter ou à circuler sur des chemins, l’écart avec la valeur d’homologation peut être plus marqué que lors d’un trajet routier sans chargement.
Le Prestige convient aux entrepreneurs, techniciens, artisans et responsables d’exploitation qui ont besoin d’un véhicule capable de transporter, tracter et circuler sur des accès difficiles, mais qui passent également beaucoup de temps sur la route.
La cabine double, la climatisation bizone, les sièges chauffants, la connectivité et les aides au stationnement facilitent l’utilisation du même véhicule pour les rendez-vous professionnels, les trajets quotidiens et les loisirs.
Le châssis à longerons, le 4×4, le blocage arrière et la benne répondent aux métiers empruntant régulièrement des chemins.
La limite indiquée de 3 391 kg en France répond à de nombreux usages avec remorque, sous réserve de respecter le permis, les masses et le PTRA.
Le Double Cab transporte plusieurs occupants et conserve une benne pour les vélos, le camping ou les équipements de sport.
Le D-Max Prestige peut recevoir différents équipements de benne, de portage, de protection ou de voyage. Chaque accessoire ajoutant de la masse, Abian peut étudier une configuration adaptée au métier et aux terrains rencontrés : protection de benne, couvre-benne, hardtop, tiroirs, galerie, équipement de remorquage, suspension, protections ou solution de bivouac.
Chez Abian Pays Basque à Anglet, vous pouvez découvrir la gamme Isuzu D-Max, demander un devis et échanger sur le choix entre boîte manuelle à 6 rapports et boîte automatique à 8 rapports.
Que votre activité se situe à Anglet, Bayonne, Biarritz, dans le reste des Pyrénées-Atlantiques ou dans le Béarn, l’équipe peut vous aider à définir un Prestige Double Cab cohérent avec votre usage.
Retrouvez la gamme de pick-up Isuzu D-Max ou contactez Abian Pays Basque pour préparer votre projet.
L’Isuzu D-Max Prestige bénéficie d’une garantie véhicule de 5 ans ou 100 000 km, selon le premier terme atteint et dans les conditions prévues par Isuzu.
Le D-Max Prestige Double Cab associe les capacités d’un véritable pick-up à un habitacle bien équipé, à partir de 41 400 € HT / 49 680 € TTC en boîte manuelle. Pour vérifier une couleur, choisir la transmission ou étudier une préparation, demandez conseil à l’équipe Abian Pays Basque.
L’Isuzu D-Max Prestige Double Cab 2026 est proposé à partir de 41 400 € HT / 49 680 € TTC en boîte manuelle. La version automatique à 8 rapports est affichée à 42 600 € HT / 51 120 € TTC. Les teintes, options, accessoires et préparations peuvent modifier le prix final du véhicule.
Le D-Max Prestige reçoit un moteur diesel quatre cylindres de 2,2 litres développant 164 ch, soit 120 kW, à 3 600 tr/min. Son couple maximal atteint 400 Nm entre 1 600 et 2 400 tr/min. Il utilise une distribution par chaîne, une injection Common Rail et un turbocompresseur à géométrie variable.
Le Prestige ajoute une présentation et un équipement plus haut de gamme. Il reçoit notamment la sellerie cuir e-Tech, la climatisation automatique bizone avec aérateurs arrière, l’accès sans clé, les phares Bi-LED, huit capteurs avant et arrière et des éléments extérieurs Satin Silver. Les capacités fondamentales de pick-up 4×4 restent proches.
La boîte manuelle offre la consommation homologuée et la masse les plus basses, ainsi que la charge utile la plus élevée avec 942 kg. La boîte automatique à 8 rapports facilite les trajets quotidiens, la circulation dense et les parcours vallonnés. Le bon choix dépend donc davantage de l’usage que du seul chiffre de consommation.
La version manuelle affiche une consommation mixte WLTP de 8,6 l/100 km et la version automatique 9,0 l/100 km. Ces valeurs sont des données d’homologation. La consommation réelle évolue selon la charge, le relief, la conduite, les pneus, les trajets et l’utilisation éventuelle d’une remorque.
Sa capacité technique de remorquage freinée est de 3 500 kg. La documentation constructeur précise toutefois une limite de 3 391 kg en France. Il faut également respecter le PTRA de 6 000 kg, les masses inscrites sur les documents du véhicule et de la remorque, ainsi que les conditions liées au permis de conduire.
La charge utile annoncée atteint 942 kg avec la boîte manuelle et 912 kg avec la boîte automatique. Elle comprend tout ce qui est ajouté au véhicule : occupants, chargement, accessoires et aménagements. Une galerie, un hardtop, des tiroirs ou une préparation réduisent donc la charge encore disponible pour le matériel.
La benne mesure 1 495 mm de long, 1 530 mm de large et 490 mm de haut à l’intérieur. Elle conserve une véritable zone de chargement séparée malgré la cabine double. Cette configuration convient au transport d’outillage, de matériaux, de bagages et d’équipements outdoor.
Les Isuzu D-Max dispose d’une garantie véhicule de 5 ans ou 100 000 km. Les exclusions, conditions d’entretien et modalités exactes sont celles prévues par Isuzu.
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En optant pour le pick-up Isuzu D-Max Prestige Double Cab, vous bénéficiez d’une garantie constructeur de 5 ans ou 100 000 km, assurant ainsi une tranquillité d’esprit à long terme. De plus, nous proposons la livraison dans toute la France pour que vous puissiez recevoir votre véhicule où que vous soyez, que ce soit pour un usage professionnel ou personnel. À la recherche d’un Isuzu Prestige Crew Cab ? Consultez notre page dédiée aux véhicules disponibles dans notre showroom. Découvrez si nous avons le modèle de pick-up que vous cherchez, prêt à partir immédiatement. N’attendez plus et venez voir nos véhicules en vente dès maintenant !
| Couleur | Blanc dolomite white, Blanc splash white, Bleu biarritz blue, Gris Kinabalu Gray Met, Gris mercury silver, Gris obsidian, Noir onyx black, Orange Namibu Mica, Rouge red spinel, Vert Inishmore Green |
|---|---|
| Marque Produit | ISUZU |
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