Isuzu N60BB+ Space Cab

Robuste et fiable

Le futur est déjà là ! Innovant et technologiquement avancé, le nouvel ISUZU D-Max Space Cab N60BB+ a été conçu pour vous aider à toujours tirer le meilleur parti de votre travail.

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Isuzu N60BB+ SPACE CAB

Concrétude et sécurité à votre service

Innovant et technologiquement à la pointe, le nouveau ISUZU D-Max N60BB+ Space Cab a été conçu pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre travail. Avec le N60BB+, la concrétude se mêle à l’attention au design, sans négliger la sécurité.

Remarque: Photos non contractuelles. Les couleurs réelles de la carrosserie du véhicule peuvent légèrement différer des couleurs des photographies sur ce site. ISUZU se réserve le droit de modifier les spécifications, les prix et l’équipement sans préavis. Les détails des spécifications, prix et équipements mentionnés ou présentés sur ce site peuvent être sujets à changement pour répondre aux conditions locales et aux exigences gouvernementales. Veuillez vous renseigner auprès de votre revendeur ISUZU local pour plus de détails sur les modifications éventuellement nécessaires.

Vous êtes toujours en première place

Acier à haute résistance dans les éléments principaux de la structure :

Résistance et durabilité
Légèreté
Sécurité accrue en cas d’accident
Amélioration de la sécurité des piétons
Vibrations et bruit réduits

Châssis

Dimensions des longerons adaptées aux charges lourdes
Traverse supplémentaire (sécurité en cas de collision latérale)
Rigidité torsionnelle +20% (par rapport à la génération précédente)

Sécurité Passive :
7 Airbags:

Airbag conducteur
Airbag genoux conducteur
Airbag passager désactivable
Airbags latéraux (x2)
Airbags rideaux (x2)

Siège et appuie-tête

La forme du dossier et de l’appuie-tête réduit le risque de coup du lapin en cas d’accident. Les appuie-têtes sont réglables en hauteur manuellement.

Ceintures arrière
Avertisseur de ceinture de sécurité arrière

Sécurité Active

Systèmes d’assistance à la conduite (ADAS)

Tous les systèmes avancés d’assistance à la conduite qui permettent à la voiture de comprendre les conditions de conduite et d’alerter et avertir le conducteur en cas de situations dangereuses pour prévenir les accidents, pour une expérience de conduite plus sûre et confortable. Grâce à l’adoption de la stéréo-caméra de quatrième génération, les ADAS ont été optimisés et garantissent une plus grande sécurité.

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Le côté agréable du travail

Commodité de conduite :

Start&Stop
Régulateur de vitesse
IACC (Intelligent Adaptive Cruise Control) avec TJA (Traffic Jam Assist)
Nouveau tableau de bord avec affichage MID de 4,2″

Volant en uréthane multifonction avec finitions MATT SILVER et commandes au volant
Rétroviseurs électriques et chauffants
Pare-brise athermique (IR-UVA-UVB)
Phares halogènes avant et arrière
Phares antibrouillard avant et arrière
Réglage du volant en hauteur et en profondeur
Limiteur de vitesse réglable (30-160 km/h)
Assistance à la montée et à la descente (HSA-HDC)
Climatisation manuelle
Réglage lombaire du siège conducteur
Siège conducteur avec 6 réglages manuels
Sièges avant chauffants
Appuie-têtes réglables en hauteur
Essuie-glaces avec capteur de pluie
Lave-glace sur capot moteur
Résistance électrique lunette arrière
E-call
Capteurs de stationnement arrière avec caméra de recul

Direction Assistée électrique
Optimisation selon la vitesse:

Basse vitesse : direction légère (facilite le stationnement)
Haute vitesse : direction dure (confort et sécurité)
Le volant se redresse plus facilement
Pas de maintenance:

Pas de remplacement périodique de tuyaux flexibles ni de liquide de direction assistée
Aucune possibilité de fuite de liquide de direction assistée

Confort habitacle

Fermeture à distance
Poignée d’assistance montante avant
Éclairage jusqu’à la maison (Follow-Me-Home)
Extinction automatique des lumières
Affichage multimédia tactile 8’’, AUX, USB, Android Auto et Apple Car Play avec Wi-Fi, Miracast, DAB+ Bluetooth

Dotations intérieures et extérieures

Grille avant avec finition Black/Med. Gray Met.
Pare-chocs avant assorti
Pare-chocs arrière intégré à la carrosserie assorti
Poignées de porte assorties
Poignée de hayon arrière avec clé assortie
Jantes en alliage (SILVER) de 18”
Rétroviseurs extérieurs bi-color assortis/noir avec indicateur de direction
Rétroviseurs rabattables électriquement
Levier de changement de vitesse en uréthane
Tableau de bord Deluxe avec rangement central
Sièges en tissu de haute finition

Puissant et écologique

Diesel, 4 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et 16v, distribution par chaîne et injection électronique common rail. Turbo à géométrie variable actionné électriquement, intercooler refroidi par eau et recirculation des gaz d’échappement par double EGR refroidi.

Le moteur du nouveau Isuzu D-Max N60BB+ Space Cab maintient l’architecture du modèle précédent et la fiabilité qui a toujours caractérisé les moteurs ISUZU.

164 chevaux, 360 nm de couple permettent au D-MAX de se déplacer facilement même à pleine charge. Le moteur est équipé de série des dernières innovations techniques (Start&Stop, système EGR basse pression, système SCR…) qui permettent au D-MAX de respecter les dernières normes d’émissions Euro 6e, le rendant ainsi encore plus efficace.

Les valeurs (WLTP) sont les suivantes* :

Dans la version 4×4 avec boîte de vitesses A/T, le CO2 (cycle combiné) est de 233 g/km et la consommation est de 8,9 l/100km.

Le moteur respecte les dernières normes d’émissions Euro 6e.

Réservoir d’AdBlue

Le réservoir d’AdBlue® de 14,5 litres et la faible consommation garantissent une excellente autonomie globale. ISUZU accorde toujours une grande attention à l’environnement : le nouveau Isuzu D-Max N60BB+ Space Cab a un taux de recyclabilité de 92% et un taux potentiel de récupération de 99,6%.

*La procédure standardisée WLTP, qui a remplacé l’ancienne NEDC (pour la mesure des émissions de gaz d’échappement et de la consommation), prévoit de nouvelles conditions de test qui reflètent plus fidèlement les conditions réelles d’utilisation du véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon ce nouveau cycle d’essai sont donc dans de nombreux cas plus élevées que celles mesurées selon le cycle NEDC. Il convient de noter qu’en plus du rendement du moteur, le style de conduite et d’autres facteurs non techniques contribuent à déterminer la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Construit pour durer

La capacité de remorquage est de 3500 kg (avec remorque freinée) et les masses maximales autorisées sur les essieux ont augmenté par rapport à la génération précédente : +100 kg à l’avant et +40 kg à l’arrière.

La structure de la cabine et du châssis de la gamme Isuzu D-Max N60BB+ Space Cab présente un habitacle et une zone de chargement construits en acier à ultra-haute résistance. Le châssis, en effet, présente des points de déformation progressive, combinant ainsi légèreté et robustesse.

4×4

La capacité de remorquage est de 3500 kg (avec remorque freinée). L’activation de la boîte de transfert est très rapide : l’actionneur permet un engagement presque immédiat, en 0,61 secondes.

Une nouvelle fonctionnalité, le mode Rough Terrain, a été ajoutée. Ce mode offre une nouvelle perspective sur la traction, agissant comme une aide électronique à la conduite conçue spécifiquement pour le tout-terrain. Cette fonctionnalité innovante maximise la maniabilité sur des surfaces techniques, glissantes et accidentées, garantissant sécurité et performances élevées.

Shift On the Fly
4 roues motrices

4 roues motrices
Réducteur de transfert

4L et blocage différentiel

4 roues motrices
Différentiel arrière bloqué
Blocage mécanique du différentiel arrière activable avec transmission en 4L pour améliorer les performances tout-terrain. Un solénoïde actionne un engagement qui bloque le différentiel. Les roues arrière gauche et droite sont rigidement couplées comme un seul essieu. Cela rend les terrains les plus difficiles beaucoup plus faciles à affronter. Enfin, un capteur de position contrôle en permanence l’état d’activation.

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Le nouveau D-Max ne renie pas ses origines

Le tout-terrain reste son habitat naturel. Les angles d’attaque, de crête et de sortie sont parmi les meilleurs de la catégorie et mesurent respectivement 30,5°, 22,9° et 24,2°. Le système d’admission et le reniflard du différentiel arrière ont été conçus pour assurer au D-Max une capacité de passage à gué de 800 mm.

Affichage multimédia tactile 8’’, AUX, USB, Android Auto et Apple Car Play avec Wi-Fi, Mirrorlink et Miracast, radio DAB+ et Bluetooth
Haut-parleurs portes avant
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