Suspensions pneumatiques VB-FullAir 2C Essieu Avant

VB-Fullair 2C pour essieu avant

Le VB-FullAir 2C est un système de suspension pneumatique intégral sur l’essieu avant du véhicule. L’inscription 2C ou 2-Corner signifie que deux capteurs de hauteur sont installés. Le système VB-FullAir 2C est livré avec l’une des télécommandes illustrées ci-dessous. Notre télécommande de luxe (VB-Remote control) vous permet de contrôler facilement les différentes fonctions du système. VB-FullAir 2C pour l’essieu avant est uniquement disponible pour certaines marques et certains types.

Télécommande modèle de base

Fonction mémoire
La hauteur enregistrée est activée.
< 0 km/h

Commande manuelle
Pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement.
< 0 km/h

Télécommande modèle camping-car

Bac : l’avant est abaissé au niveau maximum, afin que le véhicule puisse facilement monter sur un bac, par exemple.
Env. < 30 km/h

Espace de chargement : l’avant est relevé au niveau maximum, afin que l’espace de chargement derrière le véhicule puisse aisément être chargé/déchargé.
< 0 km/h

Commande manuelle : pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement.
< 0 km/h

Ce kit contient :

2) Capteurs de hauteur
3) VB-ASCU (module de commande)
5) Télécommande
13) Jambes de force avant McPherson avec coussins d’air
14) Manuel utilisateur
Amortisseurs (dans la plupart des cas)
Matériaux de fixation
Instructions de montage
Documents d’homologation (TÜV/ABE)

Souvent montée pour :

• Augmenter la garde au sol
• Réduire le fléchissement
• Diminuer l’inclinaison
• Améliorer le confort de conduite
• Améliorer la tenue de conduite
• Augmenter la sécurité
• Améliorer la stabilité
• Options de commande

Avantages de VB-FULLAIR

• Options de commande
• Assiette constante
• Confort amélioré
• Tenue de route optimale
• Stabilité accrue
• Transport confortable des passagers
• Meilleure protection des marchandises fragiles
• Usure limitée des pneus/freins

Un kit de valve d’urgence

Le système VB-FullAir peut être mis sous pression au moyen de valves de gonflage en cas de panne électronique ou de défaut du compresseur. Grâce à une source d’air extérieure, le véhicule peut revenir à la position roulante pour poursuivre la route.

Module temps additionnel

Ce module dans le VB-ASCU assure l’activité de la suspension pneumatique pendant une heure après l’arrêt du moteur. Le contact du véhicule peut ainsi être coupé et toutes les fonctions de la suspension pneumatique resteront actives.

Interrupteur supplémentaire

Il s’agit d’un interrupteur supplémentaire qui permet de commander la fonction haut/bas de la suspension pneumatique à partir d’un autre endroit du véhicule, par exemple la porte arrière. L’avantage est que le conducteur n’a pas besoin de marcher jusqu’à la cabine pour actionner la suspension pneumatique.