Amortisseur arrière gauche heavy MT64 Old Man Emu pour Hilux GR

Amortisseur arrière gauche OME MT64 – Réf. MT64601016L – Toyota Hilux GR (réhausse jusqu’à +40 mm)

Tarage Heavy Duty – Version renforcée

L’amortisseur OME-MT64601016L est conçu pour le train arrière gauche du Toyota Hilux GR en configuration rehaussée, avec une utilisation orientée charge et conditions exigeantes. Il fait partie de la gamme MT64 développée par Old Man Emu (groupe ARB), marque australienne reconnue pour ses suspensions conçues autour d’un cahier des charges terrain, issu des essais dans le bush.

Ce modèle adopte une conception monotube avec technologie IFP (Internal Floating Piston). Le piston flottant interne sépare l’huile du gaz afin de maintenir un amortissement stable, notamment lors d’un roulage prolongé sur piste, en limitant les pertes de performance liées à l’échauffement et à la cavitation.

La version Heavy Duty est calibrée pour les Hilux GR qui roulent régulièrement avec une charge permanente à l’arrière (hardtop, tiroirs, réservoir additionnel, cellule légère, matériel embarqué). Le tarage renforcé améliore le contrôle du châssis, la tenue en appui et la stabilité sur les enchaînements rapides, tout en conservant une réponse adaptée aux contraintes du tout-terrain.

Caractéristiques techniques :

Référence : OME-MT64601016L

Position : arrière gauche

Type : amortisseur monotube à gaz haute pression avec piston flottant interne (IFP)

Tarage : Heavy Duty

Réhausse compatible : jusqu’à +40 mm

Conception renforcée pour usage tout-terrain et véhicule chargé

Corps aluminium anodisé pour une meilleure dissipation thermique et résistance à la corrosion

Débattement adapté aux configurations rehaussées

Développé, testé et fabriqué en Australie

Utilisation recommandée :

Hilux GR avec charge arrière constante ou aménagement permanent

Voyage longue distance, piste cassante, roulage soutenu en tout-terrain

Recherche de maintien de caisse et de stabilité sous contrainte

Pour une suspension cohérente, cet amortisseur est prévu pour fonctionner avec des éléments de suspension adaptés au poids réel du véhicule et à la réhausse.