Amortisseur arrière medium MT64 Old Man Emu pour Toyota FJ Cruiser

L’amortisseur arrière avec tarage médium MT64 est conçu et fabriqué par ARB garantissant le plus haut degré de qualité

Plus gros que la plupart des monotubes du marché avec un énorme alésage interne de 64 mm. Cela permet d’utiliser plus d’huile et des valves de cales plus grandes pour réduire l’effet de “fading” de

manière à réduire l’échauffement et à améliorer le contrôle en agissant sur la course. Résultat : une conduite plus souple.

Corps en aluminium de qualité aérospatiale comme le BP-51 pour dissiper la chaleur quinze fois plus rapidement que l’acier Tige de piston d’un Ø22,5 mm utilisée dans les amortisseurs de course pour une résistance et une rigidité énormes

Conduite douce et contrôlée pour la conduite quotidienne et sur de longues distances afin de réduire la fatigue et d’améliorer le confort du conducteur et des passagers.

SOUPLESSE DE CONDUITE

Le diamètre interne exceptionnel de 64 mm (2,5 pouces) permet d’augmenter la quantité d’huile ainsi que la taille du piston et des piles de cales, de manière à réduire l’échauffement et à améliorer le contrôle en agissant sur la course. Résultat : une conduite plus souple

EXCELLENTE RÉSISTANCE

Fabriqué dans le même aluminium de qualité supérieure que notre BP-51 haute performance pour une dissipation thermique efficace, le MT64 est également doté d’une tige de piston de 22,5 mm pour une stabilité hors pair

CONFORT À TOUS LES NIVEAUX

Confortable pour la conduite au quotidien, le MT64 inclut également une butée hydraulique à l’extrémité du piston pour un meilleur amortissement lorsqu’il atteint l’extension complète, afin de compenser tout relief imprévu

Que signifie MT64 ?

L’amortisseur MT64 doit son nom à sa structure. MT est l’abréviation du mot « monotube », en référence à la conception à simple tube de ces amortisseurs. 64 désigne son impressionnant diamètre interne de 64 millimètres (2,5 pouces).

Pourquoi le MT64 n’a pas de réglage extérieur ?

L’équipe d’Old Man Emu a réglé le MT64 au millimètre pour l’adapter à chaque véhicule et proposer de multiples options d’amortisseur à votre tout-terrain. Nos ingénieurs OME se sont chargés de tous les réglages pour créer une gamme d’amortisseurs compatibles avec de multiples configurations de véhicule en termes d’accessoires et de charge.

Pourquoi des silent blocs en caoutchouc Naturel ?

Grâce à leurs caractéristiques hors pair en matière de bruits, de vibration et de rudesse (NVH), les silent blocs limitent les stimuli envoyés au conducteur par les composants de la suspension. Intégré à une conception à silent blocs à double liaison, le MT64 atteint des sommets de robustesse sans sacrifier le confort.