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Sous-total : 79,00 €
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Robuste et fiable
M/T 1,9L 33.220 € + TVA + mise à la route
A/T 1,9L 34.513,00 € + TVA + mise à la route
Le futur est déjà là ! Innovant et technologiquement avancé, le nouvel ISUZU D-Max Space N60BB a été conçu pour vous aider à toujours tirer le meilleur parti de votre travail.
M/T 1,9L € 33.220,00 + TVA + mise à la route
A/T 1,9L € 34.513,00 + TVA + mise à la route
Le futur est déjà là !
Innovant et technologiquement avancé, le nouvel ISUZU D-Max Space N60BB a été conçu pour vous aider à toujours tirer le meilleur parti de votre travail.
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Remarque: Photos non contractuelles. Les couleurs réelles de la carrosserie du véhicule peuvent légèrement différer des couleurs des photographies sur ce site. ISUZU se réserve le droit de modifier les spécifications, les prix et l’équipement sans préavis. Les détails des spécifications, prix et équipements mentionnés ou présentés sur ce site peuvent être sujets à changement pour répondre aux conditions locales et aux exigences gouvernementales. Veuillez vous renseigner auprès de votre revendeur ISUZU local pour plus de détails sur les modifications éventuellement nécessaires.
Nouvelle structure de la carrosserie
Acier haute-résistance dans les éléments principaux de la structure
Nouveau Châssis
Sécurité Passive :
7 Airbags:
Siège et appuie-tête
La nouvelle forme du dossier et de l’appuie-tête réduisent le risque de coup du lapin en cas d’accident.
Rappel de ceintures arrière
Sécurité Active
Systèmes d’assistance à la conduite ADAS
ADAS: Advanced driver-assistance systems
Le véhicule est équipé des systèmes les plus avancés d’aide à la conduite, qui lui permettent d’analyser les conditions de conduite, et d’avertir le conducteur en cas de danger afin de prévenir les accidents, garantissant une conduite plus sûre et plus confortable.
Direction Assistée électrique
Optimisation selon vitesse
Aucun entretien
Confort habitacle
4 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et 16v, distribution à chaine et injection électrique à rampe commune. Turbocompresseur à géométrie variable avec actuateur électrique, Intercooler refroidi à l’eau et recyclage des gaz d’échappement via double circuit EGR refroidi.
Le moteur du nouveau D-Max N60 conserve l’architecture du précédent modèle et la fiabilité qui distingue les moteurs ISUZU depuis toujours.
Les valeurs de puissance et couple restent inchangés mais une série de nouveautés techniques de dernière génération (Start&Stop, système EGR à basse pression, système SCR…), associée à une augmentation de la pression d’injection maximale de 25%, améliorent encore plus l’efficacité en minimisant les valeurs de consommation de carburant et les émissions de NOx et de CO2.
Les valeurs (WLTP) sont les suivantes*:
– Dans la version 4×4 avec boîte de vitesses manuelle, le CO2 (cycle mixte) est de 218 g/km et la consommation 8,3 l/100 km;
– Dans la version 4×4 avec boîte de vitesses automatique, le CO2 (cycle mixte) est de 238 g/km et la consommation 9,1 l/100 km.
Le réservoir AdBlue® de 14,5 litres et la faible consommation de carburant garantissent une excellente autonomie globale.
ISUZU porte toujours une grande attention à l’environnement: le nouveau D-Max N60 dispose d’un taux de recyclabilité de 92% et un taux de récupération potentiel de 99,6%.
* La procédure WLTP normalisée, qui a remplacé l’ancien NEDC (pour mesurer les émissions de gaz d’échappement et la consommation de carburant), prévoit de nouvelles conditions d’essai qui reflètent de manière plus réaliste les conditions réelles d’utilisation du véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon ce nouveau cycle d’essai sont donc dans de nombreux cas supérieures à celles mesurées selon le cycle NEDC. Il convient de noter qu’en plus de l’efficacité du moteur, le style de conduite et d’autres facteurs non techniques contribuent également à déterminer la consommation de carburant et les émissions de CO2.
La structure de la cabine, le châssis et la suspension ont été revus.
La cabine est construite avec des aciers à haute résistance dans les éléments structurels, pour allier légèreté et résistance. Grâce aux interventions sur le châssis, la capacité de remorquage du nouveau D-Max N60 vérsion 4×4 est 3500 kg (remorque freinée)*, et les masses maximales admissibles sur les essieux sont supérieures à celles du modèle précédent: +100 kg à l’avant, +40 kg à l’arrière. Le PTAC passe à 3100 kg pour les modèles à transmission intégrale (+100 kg).
Cela permet, malgré une légère augmentation du poids à vide du véhicule, de maintenir une valeur de charge utile record de plus d’une tonne.
Les modèles à traction intégrale sont équipés en standard du système TSC (Trailer Sway Control) qui réduit l’oscillation de la remorque en cas de contrainte latérale.
*La capacité de remorquage indiquée est le poids maximum techniquement remorquable déclaré par le constructeur et homologué en Europe.
Cette capacité peut être réduite afin de respecter la Réglementation Nationale dans le Pays ou le véhicule est utilisé.
En France la capacité de remorquage est limitée à 3391 kg
L’actionnement de la boîte de transfert est plus rapide: le nouveau actionneur permet un engagement presque immédiat, en 0.61 secondes.
4H
4L
4L et blocage différentiel
Blocage mécanique du différentiel AR
Actionnable avec boîte de transfert en 4L pour améliorer performances en tout-terrai
Le tout terrain reste son habitat naturel.
La hauteur minimale par rapport au sol et les angles d’attaque et de sortie ont été encore améliorés grâce aussi et surtout au nouveau pare-chocs arrière intégré à la carrosserie. Le système d’aspiration et le reniflard du différentiel arrière ont été repensés et assurent un passage à gué de 800 mm sur le nouveau D-Max N60.
2 DIN Radio, AUX, USB, CD
Bluetooth, DAB
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Glacières à compresseur
Réfrigérateur portable EcoFlow GLACIER + Batterie enfichable
Station électrique
Avis
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