| /

4x2 € 27.305,00 + TVA + mise à la route

4x4 € 30.197,00 + TVA + mise à la route

Robuste et fiable

Disponibles en versions 4x2 ou 4x4, les lignes ont été conçues en mettant l'accent sur des aspects tels que la sécurité et l'aérodynamique, faisant ainsi de chaque modèle du nouvel ISUZU D-Max N60 un concentré de technologie et d'innovation, capable de maîtriser la consommation de carburant et de réduire les frottements aérodynamiques à haute vitesse.


Nous contacter

contact

Demander un devis

Devis

équipement inclus

Options supplémentaires disponibles

Détails

sécurité

Votre sécurité passe en premier
Nouvelle structure de la carrosserie

Acier haute-résistance dans les éléments principaux de la structure
• Robustesse et durabilité améliorées
• Légèreté
• Sécurité collision augmentée
• Sécurité piétons améliorée
• Vibrations et bruits réduits


Nouveau Châssis
• Dimensions longerons augmentées
• Traverse additionnelle (pour sécurité collision latérale)
• Rigidité à la torsion +20%

Sécurité Passive
7 Airbags :

• Airbag conducteur
• Airbag genou conducteur (NOUVEAU)
• Airbag passager désactivable
• Airbag latéral (x2)
• Airbag rideaux (x2)


Siège et appuie-tête
La nouvelle forme du dossier et de l’appuie-tête réduisent le risque de coup du lapin en cas d’accident.

Sécurité Active :
Systèmes d’assistance à la conduite ADAS
ADAS: Advanced driver-assistance systems

Le véhicule est équipé des systèmes les plus avancés d’aide à la conduite, qui lui permettent d’analyser les conditions de conduite, et d’avertir le conducteur en cas de danger afin de prévenir les accidents, garantissant une conduite plus sûre et plus confortable.

Confort

Le côté plaisant du travail :
Confort de conduite

• Start&Stop
• Régulateur de vitesse
• Nouveau tableau de bord avec écran MID 4,2"
• Volant multifonction en uréthane avec enjoliveurs MATT SILVER et commandes au volant
• Rétroviseurs électriques
• Pare-brise athermique (IR-UVA-UVB)
• Feux halogènes AV et AR
• Feux antibrouillard arrière
• Réglage du volant en hauteur et profondeur
• Limiteur de vitesse réglable (30-160 km/h)
• Aide en côte et descente (HSA-HDC)
• Climatisation manuelle
• Réglage lombaire siège conducteur
• Siège conducteur à 6 réglages manuels
• Essuie-glace avec capteur de pluie
• Gicleurs sous le capot moteur
• Appel d'urgence e-Call

Finitions

Finitions externes/internes
Calandre avant
Pare-choc avant
Pare-choc arrière
Poignées des portes
Jantes en acier 16”
Rétroviseurs extérieurs
Levier de vitesse en uréthane
Sièges en tissu

Moteur

Puissant et propre
4 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et 16v, distribution à chaîne et injection électrique à rampe commune. Turbocompresseur à géométrie variable avec actuateur électrique, Intercooler refroidi à l’eau et recyclage des gaz d’échappement via le double circuit EGR refroidi.
Le moteur du nouveau D-Max N60 conserve l’architecture du précédent modèle et la fiabilité qui distingue les moteurs ISUZU depuis toujours.
Les valeurs de puissance et couple restent inchangées, mais une série de nouveautés techniques de dernière génération (Start&Stop, système EGR à basse pression, système SCR…), associée à une augmentation de la pression d'injection maximale de 25%, améliore encore plus l'efficacité en minimisant les valeurs de consommation de carburant et les émissions de NOx et de CO2.
Les valeurs (WLTP) sont les suivantes*:
- Dans la version 4x2 avec boîte de vitesses manuelle, le CO2 (cycle mixte) est de 212 g/km et la consommation 8,1 l/100 km;
- Dans la version 4x4 avec boîte de vitesses manuelle, le CO2 (cycle mixte) est de 216 g/km et la consommation 8,2 l/100 km.
Le réservoir AdBlue® de 14,5 litres et la faible consommation de carburant garantissent une excellente autonomie globale.
ISUZU porte toujours une grande attention à l'environnement: le nouveau D-Max N60 dispose d’un taux de recyclabilité de 92% et un taux de récupération potentiel de 99,6%.

performance

Construit pour résister

La structure de la cabine, le châssis et la suspension ont été revus.

La cabine est construite avec des aciers à haute résistance dans les éléments structurels, pour allier légèreté et résistance.

La capacité de remorquage du nouveau D-Max N60 vérsion 4x2 est 2500 kg (remorque freinée), et les masses maximales admissibles sont : +200 kg à l'avant, +40 kg à l'arrière.

4x4

Grâce aux interventions sur le châssis, la capacité de remorquage du nouveau D-Max N60 vérsion 4x4 est 3500 kg (remorque freinée)*, et les masses maximales admissibles sur les essieux sont supérieures à celles du modèle précédent : +100 kg à l'avant, +40 kg à l'arrière.Le PTAC passe à 3100 kg pour les modèles à transmission intégrale (+100 kg).

Cela permet, malgré une légère augmentation du poids à vide du véhicule, de maintenir une valeur de charge utile record de plus d’une tonne.

Les modèles à traction intégrale sont équipés en standard du système TSC (Trailer Sway Control) qui réduit l'oscillation de la remorque en cas de contrainte latérale.

L’actionnement de la boîte de transfert est plus rapide : le nouvel actionneur permet un engagement presque immédiat, en 0.61 secondes.

4H

  • Passage à la volée
  • Traction sur les 4 roues

 4L

  • Traction sur les 4 roues
  • Démultiplication de la boîte de transfert

*La capacité de remorquage indiquée est le poids maximum techniquement remorquable déclaré par le constructeur et homologué en Europe. 

Cette capacité peut être réduite afin de respecter la Réglementation Nationale dans le Pays ou le véhicule est utilisé. En France, la capacité de remorquage est limitée à 3391 kg

Capacité tout-terrain

Le nouveau D-Max ne renie pas ses origines

Le tout terrain reste son habitat naturel. La hauteur minimale par rapport au sol et les angles d'attaque et de sortie ont été encore améliorés grâce aussi et surtout au nouveau pare-chocs arrière intégré à la carrosserie.

Le système d’aspiration et le reniflard du différentiel arrière ont été repensés et assurent un passage à gué de 800 mm sur le nouveau D-Max N60.

Divertissement

2 DIN Radio, AUX, USB, CD, Bluetooth, DAB
Haut-parleurs portes avant